岁月流转、时光沉淀，大浪淘沙的汽车市场历经了百般变化，不断有新式品牌出现，同时也有老牌势力消失，时代沉浮造就了许多新内容出现，新能源板块就是特点鲜明的例子，不止消费者选择变得宽泛，还有一些自主豪华品牌得到了认可。2024年2月，蔚来汽车ES6全面更新，33.80万-39.60万元指导价，2024年7月售出8112台，显然已经得到了市场的充分认可，中高端自主品牌定位能够做到如此地步属实不易线下股票配资平台，下面先选用蔚来ES6 2024款100kWh为素材讲解，一起来了解一下它的内容吧。

由于是纯电设计，机舱散热需求相对较低，外观直接改换壳体封闭处理形式，造型变化颇为直观，仅加入内陷元素点缀即可，组件排列简洁清晰，一眼就能看完结构部分。但使用修饰性设计增加，基础功能元素也一并产生分化，按照使用刚需布局角度来看，前脸设计必要保留内容并不多，车标、LED大灯、车牌、底层扰流开口，仅使用这些元素即可完成前脸组件，但在加强形变设计的同时，双侧黑色饰区还填入灯珠，与上层大灯共同行使着照明工作。

长4854mm、宽1995mm、高1703mm、轴距2915mm，侧面搭载硬件内容更加丰富，车顶标配行李架设计，一般SUV款式多有配备，但实际应用机会不多，热衷自驾游的爱好者可能少有使用，其他多为市区短途出行，可能就连后备箱也少有能装满的时候。铝合金轮毂设计就比较容易理解了，满足轮胎支撑力需求，相比老式钢制设计，铝合金材料更加轻巧坚固，提供了更多形变设计的支持，通过造型的丰富化处理，为车身形象、风格注入更多元素，而且金属质感也往往带有更好的精致性，美化效果也是不错。尾门设计功能更加齐全，电动吸合、电动开合、感应式开启与位置记忆高端市场保有较多的四项功能全部配备，电控配件分量提升，车载控制系统的代码也相应增加，功能使用更加灵活，也带来了不错的档次提升力度。

内装硬件布局方式较为巧妙，10.2英寸仪表尺寸收缩，在电控多功能方向盘的覆盖下更显隐匿效果，方向盘本身还有内外圈层的拼色设计，以黑色视觉易忽视特点提供纤细化效果，中部12.8英寸中控屏实际尺寸适中，竖置摆放形式，放置于极简风格内饰环境中，中控屏一跃成为舱内空间的焦点。设计提升不止形象变化，屏幕设计也都使用了分辨率、像素密度提升设计，还有内置行车记录仪、原厂ETC、手机无线充电等实用性标配，出行生活中可带来更多便利。

2+3布局座椅全部标配电控调节设计，前排双座规格统一，三项整体调节+头枕活动板块为基础设计，局部调节项增加腰部、腿托两项内容，对驾驶员、乘员的身体支撑效果更佳，对应了个性化设计中出现的零重力座椅选配，可更大程度提升座椅的舒适性。后排增加靠背调节支持，全车乘员的使用刚需都得到了更好满足。座椅使用功能也有不少补充，前排加热、记忆两项设计标配，提供通风、按摩选装，后排三座也给予了加热、通风、按摩选配，若出行代步时长满员，不妨选择增配来给家人带来更多享受。

车辆搭配前后双电机，总功率360kW、总扭矩700N·m，固定齿比变速器设计，专为电动车驱动使用，动力传输直接作用于相应驱动轮，结构简单动能损耗更低，在低中速状态下使用效果更佳，配合双电机充沛动力，实现4.5s零百加速的不俗成绩也无压力。电驱良好经济性也得到了充分发挥，17.3kWh百公里耗电量，电能当量燃料消耗量1.96L/100km，6万公里保养总成本预估仅有600元，除了购置成本的一次投入稍大之外，后续使用甚至比小型燃油车还要省钱。

电池设计也是“三电”技术提升中的重要一环，宁德时代、江苏时代、中创新航提供设计，三元锂电池制造类型压缩电池组体积，100kWh容量供应续航，占据的承载空间还有收缩，纯电续航可达625km，400V高压快充标配，快充0.6小时，电量10%-80%，外出远行也无太大压力。

总结；蔚来ES6的设计在应对多元家用需求还是比较有实力的，档次表现、实用性、舒适性均有提升线下股票配资平台，还有不俗的性能加持，对照40万级价位也有不错的性价比展示，如果对家用代步车的要求较高，尝试体验一下它的实力，或许是不错的选择。

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